时隔两年，iPhone 15 Pro的重量终于回到了200克。
估算一下时间，相信部分购买了iPhone 15 Pro的用户已经拿到了真机。对手机重量比较敏感的用户可能会惊喜地发现，今年的iPhone 15 Pro感觉更轻了。
去年iPhone 14 Pro的重量是206克，今年iPhone 15 Pro的重量是187克，比去年下降了9%，这和钛合金边框有很大关系。
iPhone 15 Pro使用的钛合金是五级钛(Ti-6Al-4V)，由钛、6%铝和4%钒组成。Ti-6Al-4V的密度约为4.43克/厘米。iPhone 14 Pro由手术级不锈钢制成，平均密度约为7.8 g/cm。这意味着在相同体积下，外科手术级不锈钢比Ti-6Al-4V更重。
但是，当你把iPhone 15 Pro拿在手里的时候，你可能会觉得它的重量减轻了9%以上。这是错觉吗？
其实手感的轻盈不仅仅取决于新iPhone的钛合金材质，还取决于一个经典的力学原理。
转动惯量是物理学中的一个基本概念，用来衡量物体对旋转运动的阻力。它的值由物体的质量和质量分布决定。质量离物体旋转轴越远，转动惯量越大。
所以对于iPhone这样的普通设备来说，它的旋转阻力对手感起着至关重要的作用。
苹果将iPhone 15 Pro机型换成钛合金边框，使得手机减重的很大一部分集中在手机边缘，进一步影响了手机的转动惯量。针对这种变化，一个叫Drang的医生做了一个计算和分析。
▲上图是计算过程。
Dr Drang首先假设iPhone 14 Pro和iPhone 15 Pro的尺寸相同，分别为147.5 mm高和71.5 mm宽，并将原点设置在手机的几何中心。默认情况下，iPhone 15 Pro的质量是均匀的，从而计算出iPhone 14 Pro和iPhone 15 Pro绕X轴的转动惯量。
最终的结果是iPhone 15 Pro绕X轴的转动惯量比iPhone 14 Pro降低了14-15%左右，甚至大于质量降低的百分比，这意味着iPhone 15 Pro在旋转时可能会更加放松，从而在使用过程中给人一种轻盈的感觉。
当然，Drang博士的计算只是初步计算。要做出更准确的计算，需要更详细的信息和准确的测量数据，但总体思路是有说服力的。换句话说，通过改变手机的边框设计，可以降低其转动惯量，从而进一步营造出iPhone 15 Pro的“轻薄”感。
为了帮助你更好地理解转动惯量，举两个简单的例子。想象一下，当你拿着两个不同大小的风车时，它们都被固定在相同长度的棍子上。当你试图阻止它们转动时，你会发现你需要用更大的力来阻止大风车，而小风车相对容易。
这正是因为风车有更多的“质量”分布在远离中心的地方，所以抗停能力更强。这种抵抗旋转变化的能力就是我们所说的转动惯量。
如果还不知道转动惯量，不妨举个更形象的例子。当你试图快速转动自行车的车轮时，车轮越大越重，你会感觉到越明显的阻力。车轮越大越重，转动惯量越大，阻力越明显。所以这也是自行车比赛中轮胎更薄更容易加速的原因。
这些例子只是惯性矩在日常生活中应用的冰山一角。惯性矩的概念在日常生活中有着广泛的应用，比如数码领域的网球拍、高尔夫球杆、陀螺稳定器等。
简而言之，任何涉及旋转的场景都可能涉及转动惯量的概念。
如果你关注日常比赛，你会发现冰上的艺术滑手在做旋转时会收紧手臂以提高旋转速度，但在落地前会展开身体以减慢旋转速度。这就涉及到转动惯量的原理了。
所以，iPhone 15 Pro的轻薄以钛合金为基础，巧妙地调和了手机的重量和惯性矩，让用户体验到更轻更舒适的手感，绝非巧合。"