解约百名应届生后,星宇股份交出最差三季报,扣非腰斩,周晓萍家族年内分走3个亿

日期:2026-11-02 15:31:02 / 人气:27



因“解约107名应届生”招致全网声讨两个月后,“车灯一哥”星宇股份发布了风波后的首份季度财报,数据比舆论更冷。

2026年前三季度,星宇股份实现营收104.94亿元,同比下降2.02%;归母净利润9.32亿元,同比下降18.34%;扣非净利润8.82亿元,同比下降20.86%。单看第三季度,营收36.10亿元,同比下降8.67%;归母净利润2.62亿元,同比下降39.62%;扣非净利润2.31亿元,同比下降45.86%,近乎腰斩。

这是星宇股份自2011年上市以来,首次出现前三季度累计营收与归母净利润同比双降,也是近五年间首次单季营收利润双降。

从“增长确定性标的”到三级跳失速

一季度营收还增长10.84%、归母净利增长10.26%;半年报营收增速掉到1.87%、利润转负;三季度直接滑向营收-8.67%、扣非-45.86%。利润增速从+10%到-5%再到-40%,呈典型的三级跳式恶化。

公司官方解释三点:业务收入下降、部分原材料价格显著上涨、研发费用增加。

拆开看,是三层挤压:

第一层,行业大盘内冷。2026年前三季度国内汽车销量同比降22.4%,整车厂年降压力向上游传导;星宇九成以上收入来自车灯(2025年占比95.55%),国内业务依赖度极高。

第二层,出海红利没吃到。同期汽车出口同比增65.8%,但星宇2025年海外营收仅6.34亿元,占比约4.55%。行业增量在海外,星宇的船还在内河。

第三层,费用剪刀差。前三季度研发费用7.20亿元,同比增12.35%,费率抬到6.86%;销售费用仅3747万元,同比降19.9%。一边押注智能车灯技术竞赛,一边勒紧销售口袋,叠加财务费用转负为正、汇兑损失约7540万,利润被两头咬。

更关键的是利润成色:前三季度所得税费用同比减少约7500万,非经常性损益中政府补助、金融资产收益合计超5000万;单季非经常性损益占归母净利润约12%。若剔掉税项缓冲与补助,主业下滑更陡。

青黄不接的转型期

“星宇现在的问题是青黄不接。”燃油车客户盘子收缩,新能源与海外增量没接上,智能大灯又逼着持续加码研发,毛利率被整车厂年降和原材料两头挤。

校招解约不是孤立事件。2026届校招录用440人,入职后基于“后续订单预期”优化掉107人——解约的是研发技术岗39人、生产制造岗60人、职能岗8人,以硕士为主。这说明管理层对2026年后的扩张预期,已经主动下调。

但动作方式太粗糙:让应届生“二选一”,要么主动离职拿半月补偿,要么去流水线拧螺丝。常州市人社局认定“方法简单生硬”,责令整改;上交所下发监管工作函;港股IPO审核节奏被直接拖慢,奔驰、大众启动供应链合规调查。

罚薪110万,分红3.1亿

问责结果:总经理周晓萍扣薪12个月(约110万),副总李树军扣薪6个月,HR总监免职,HR部长降职。

对比另一组数据:

2026年内,星宇实施两笔分红——2025年度分红(每10股18元)加2026半年度分红(每10股2元)。按周晓萍直接持股42%、通过星宇投资持股6.19%、其母孙娥小持股6.11%,家族合计约54.3%测算,两笔分红让周晓萍家族落袋约3.1亿元。

一边是扣薪110万的管理问责,一边是家族分红3.1亿;一边是“现金流充裕、还做大额分红与回购”,一边是应届生拿半月补偿走人。人民日报直指:这与ESG报告里“维护员工利益”的表述相悖。

财富账本同步缩水

年初至今星宇股份股价较年内高点回撤超57%,近期股价较高点回撤超70%;周晓萍家族持股对应市值年内缩水超120亿元。2021年她以305亿身家登顶常州女首富,2026年胡润榜身家降至180亿,缩水33%。

治理折扣比业绩折扣更贵

三季报的“最差”,不是突发利空,是旧增长逻辑破产后的一次出清:

• 旧逻辑:产能扩张+客户稳定+产品升级,靠国内车灯份额滚动;

• 新逻辑:智能车灯、海外基地、新能源客户、具身智能概念,需要持续研发投入与组织韧性;

- 现实:产能规划在扩,人才端在缩;招股书讲全球,组织动作做本地收缩。

解约门暴露的不是HR问题,是“把人力当成本、把合规当负担”的治理惯性。在港股IPO窗口期,这种惯性会直接变成估值折扣——客户审合规、监管审信披、市场审分红动机。

接下来看三件事

1. 订单端:新能源客户(蔚小理、华为系、比亚迪高端线)和海外(塞尔维亚、重庆基地)能否接住燃油车下滑的缺口;
2. 毛利率:智能大灯放量后,能否抵消年降与原材料上涨,而不是“增收不增利”;
3. 治理端:港股IPO能否过审,取决于它能不能把“员工关系、信披准确性、分红审慎性”重新讲顺。

对65岁的周晓萍而言,33年把校办小作坊做成全球第七车灯商,下半场要解的题已经不是“车灯怎么造”,而是“一家准备走向全球资本市场的制造企业,怎么对待人、怎么分配钱、怎么在下行周期里不把信任先裁掉”。

市场等的不只是第三封道歉信,而是一份能证明:青黄不接之后,还有新苗能长的年报。

你想先深挖星宇股份的订单结构、分红逻辑,还是港股IPO风险?

作者:杏耀注册登录官方平台




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