在台山斗山镇大湾村的广场上，金黄的稻谷铺成一片海洋，晒谷的村民笑声朗朗。不远处，一座中西合璧的百年老校静静伫立——青砖黛瓦的祠堂式正门，搭配罗马柱阳台与西式山花，绿色琉璃瓦当在阳光下泛着温润的光。这座名为“大湾学校”的建筑，藏着一段跨越太平洋的奋斗史：从西雅图唐人街的商号传奇，到台山乡村的教育火种，两代华侨用百年时光，完成了一场“反哺家乡”的接力。  

一、西雅图的“拓荒者”：陈程学与华昌公司的“根”

大湾学校的诞生，要从1860年说起。那一年，16岁的台山六村青年陈程学，背着简单的行囊登上前往美国的轮船。彼时的西雅图，还只是美国西北部的边陲小镇，华人移民不足百人。  

数年摸爬滚打后，陈程学在1868年创立“华昌公司”——这是西雅图最古老的中国商号，主营茶叶、爆竹，更成为早期华人在当地的“生存枢纽”。他参与唐人街的道路修建、商铺规划，甚至出资设立“中华会馆”，帮新移民解决食宿、找工作。可以说，陈程学是西雅图唐人街的“拓荒者”之一。  

但无论走多远，陈程学始终记挂着家乡。“当年村里连间像样的学堂都没有，孩子只能在祠堂里认几个字。”晚年回忆时，他曾感慨。1916年，他拿出毕生积蓄，亲自设计、监工，在朗美村与六村之间建起“崇礼学校”（后改名大湾学校）。  

这座学校的特别，在于“混搭”的智慧：正门是传统祠堂的飞檐翘角，两侧阳台却立着罗马柱；三角形山花是西式建筑的标志，门额上的“崇礼”“学校”四字却保留着繁体汉字的庄重；甚至连侧门上方的四个通风圆孔，都暗合“天人合一”的传统理念。陈程学说：“要让孩子们既不忘本，又能看到外面的世界。”  

二、铁路华工的“逆袭”：陈宜禧的“铁路梦”与“教育情”

在大湾学校的捐资名单里，另一个名字同样耀眼——陈宜禧。这位陈程学的族侄，16岁赴美时，只是铁路工地上的一名普通华工。  

19世纪的美国西部铁路建设，是华工的“血汗史”。陈宜禧从搬道钉、挖土方做起，却凭着“白天干活、晚上学技术”的劲头，成为工程师助手。1873年，他参与修筑西雅图至沃拉沃拉的铁路，这条铁路后来成为西雅图崛起为西北重镇的关键。  

1904年，60岁的陈宜禧带着积蓄回到台山。那时的台山，没有一寸铁路，连公路都少见。他变卖部分海外资产，募集侨资，历时14年建成“新宁铁路”——这是中国第一条完全由中国人自筹资金、自主技术建造的民营铁路，全长133公里，连接台山县城与江门，一度被称为“东方西雅图的动脉”。  

尽管后来因军阀混战，新宁铁路被迫易主，但陈宜禧的“实业报国”精神从未熄灭。他深知“教育是根本”，不仅为大湾学校捐资1000银元（相当于当时普通教师10年的工资），更推动台山各地兴办学堂。如今，台山老城中心的商业广场上，陈宜禧的雕像依然矗立；大洋彼岸的西雅图拓荒者广场，“广东大厦”的门牌仍在诉说着他的故事。  

三、百年的“接力”：从老校舍到新教室的传承

大湾学校建成后，鼎盛时期曾有千余名学生就读，从小学到初中20多个班级，成为周边村落的“知识灯塔”。但岁月流转，老校舍逐渐斑驳：屋顶漏雨、墙体开裂，黑板上的粉笔痕成了“文物”。  

2000年，海外乡亲再次行动起来。旅居美国、加拿大的台山华侨发起募捐，筹集数百万元重建校舍。新教学楼有了明亮的教室、多媒体设备，老祠堂则被修缮为“校史馆”，陈列着陈程学设计的图纸、陈宜禧的铁路徽章，以及历届学生的毕业照。  

如今，大湾学校的学生们会在课间跑到广场上，听老人们讲“华昌公司”的故事；历史课上，老师会指着墙上的老照片说：“这些柱子上的罗马纹，是陈爷爷从西雅图带回来的；这些琉璃瓦，是家乡的泥土烧的。”  

结语：跨越时空的“根”与“魂”

从西雅图的唐人街到台山的晒谷场，从华昌公司的商号到新宁铁路的铁轨，陈程学与陈宜禧的故事，是一代华侨“离乡—奋斗—反哺”的缩影。他们用双手在异国他乡站稳脚跟，却始终把“根”扎在家乡的土地上——建学校、修铁路、办实业，用百年时光诠释着“华侨”二字的重量。  

如今，大湾学校的琅琅书声依旧，晒谷场的稻谷年年金黄。那些跨越太平洋的汇款单、设计图纸、铁路蓝图，早已化作校园里的砖瓦、教室里的课桌，继续滋养着一代又一代的台山少年。这或许就是最动人的“传承”：走得再远，心永远向着家乡；奋斗的意义，最终都落在“让家乡更好”的执念里。